Pēc tam, kad celtniecības pacēlāja galvenais korpuss ir novietots, virzošās sliedes rāmja augstums ir uzstādīts līdz 6 metriem, un ir jāveic ieslēgšanas izmēģinājuma darbības pārbaude.Vispirms pārbaudiet, vai būvlaukuma strāvas padeve ir pietiekama, noplūdes aizsardzības slēdzim būvlaukuma elektrības kārbā jābūt triecienviļņa tipa bezdarbības tipam, un pēc tam pārbaudiet motora griešanos, vai virziens un iedarbināšanas bremze ir normāla, vai fāzes kļūdu aizsardzība, avārijas apturēšana, ierobežojums, augšējā un apakšējā robeža, palēninājuma robeža un katrs durvju gala slēdzis ir normāli.Lifta uzstādīšana jāveic saskaņā ar rokasgrāmatas nodaļu “Lifta uzstādīšana”.Katru reizi, kad tiek uzstādīts piestiprināts sienas karkass, ir jāpārbauda virzošās sliedes rāmja vertikālums, vai tas atbilst prasībām.

Vertikalitāti var izmērīt ar teodolītu vai citiem instrumentiem vai metodēm vertikāluma noteikšanai.Pēc lifta vadošās sliedes rāmja paaugstināšanas pabeigšanas nekavējoties jāveic visa mašīnas pārbaude un atkļūdošana, un atkļūdošanas saturs ir šāds:

1. Lai atkļūdotu sānu veltņus, attiecīgie vadošie rullīši abās virzošās sliedes rāmja kolonnas caurules pusēs ir jānoregulē pa pāriem.Rotējošo rullīšu ekscentriskums padara atstarpi starp sānu veltņiem un virzošās sliedes rāmja kolonnas cauruli apmēram 0,5 mm.Pēc pareizas regulēšanas pievelciet savienojošās skrūves ar griezes momentu, kas nav mazāks par 20kg.m.

2. Augšējo un apakšējo veltņu regulēšanai starp virzošās sliedes rāmi un drošības āķi var uzstādīt skrūvgriezi, lai augšējais veltnis atdalītos no sliežu ceļa un noregulētu ekscentriskumu, lai nodrošinātu pareizu klīrensu.Izmantojiet būra ārpuses pacelšanas metodi, lai apakšējos veltņus regulēšanai atdalītu no sliežu ceļa.Pēc regulēšanas pievelciet skrūves ar griezes momentu, kas nav mazāks par 25kg.m.Augšējiem un apakšējiem veltņiem jābūt vienmērīgi nospriegotiem, lai nodrošinātu, ka piedziņas plāksnes reduktors un drošības mehānisms sakrīt ar stieni un zoba garuma virzienu nav mazāks par 50%.

3. Aizmugurējā riteņa atkļūdošana Ievietojiet lielu skrūvgriezi starp drošības āķa plāksni aiz piedziņas plāksnes un bagāžnieka aizmuguri, lai atdalītu aizmugurējo riteni no bagāžnieka aizmugures.Pagrieziet aizmugurējā riteņa ekscentrisko uzmavu, lai noregulētu atstarpi tā, lai piedziņas zobrata un zobstieņa sieta pusē atstarpe būtu 0,4–0,6 mm, savienojuma kontaktvirsma nav mazāka par 40% gar zoba augstumu un kontaktvirsma būtu vienmērīga. sadalīts abās slīpuma apļa pusēs, un tiem jābūt centrētiem zoba garuma virzienā.

4. Vai atstarpe starp zobratiem un statņiem ir noregulēta, lai pārbaudītu atstarpes starp visiem zobratiem un statņiem ar svina presēšanu?Atstarpei jābūt 0,2-0,5 mm.Pretējā gadījumā, lai pielāgotu lielo un mazo plākšņu stāvokli, lai pielāgotu zobratu un bagāžnieku sakritību, jāizmanto ķīļdzelži.Klīrenss un pēc tam piestipriniet visas lielās un mazās skrūves.

5. Kabeļu ratiņu atkļūdošana Novietojiet kabeļu ratiņus uz zemes, noregulējiet kabeļu ratiņu vadošos riteņus un nosakiet, lai atstarpe starp katru skriemeļu un atbilstošo sliežu ceļu būtu 0,5 mm, un mēģiniet vilkt kabeļa ratiņus ar roku, lai nodrošina elastīgu darbību un bez traucējumiem.